液壓油是工程機械液壓元件必不可少的介質之一。當液壓機的液壓油使用時間過長變質而需要更換時，我們都會認為，只要將液壓油箱內的油放光、加滿新的液壓油即可。但是，液壓機的液壓油管和液壓控閥中還殘留著許多的液壓油，設備使用是新舊油混合使用會加快新油變質的速度。
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| YT41系列臺式單柱壓裝液壓機 |
正確的換油步驟應首先把以前的的殘留在液壓機液壓油箱中的液壓油給放掉，然后清洗干凈油箱再加入新的液壓油。接著拆下回路總管，啟動發動機后低迷運轉，是油泵工作，分別操作個機構，靠液壓機的液壓油將回路中的舊油逐一排除，直至回油總管有新油流出為止，最后將回油總管與油箱鏈接，往油箱中補充新液壓油至規定位置。
四柱液壓機液壓卡緊的原因：壓力油液流經液壓閥圓柱形滑閥結構時，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住，稱為液壓卡緊。液壓系統中產生液壓卡緊是由于滑閥運動副幾何形狀誤差和同軸度變化使閥芯產生徑向不平衡力的結果。
四柱液壓機液壓卡緊的危害：輕微的液壓卡緊使閥芯移動時摩擦阻力增加，嚴重的可導致所控制的系統元件動作滯后，使液壓設備發生故障。當液壓卡緊阻力大于閥芯移動力時，閥芯便會被液壓卡死，無法移動。如果液壓閥芯的移動是以電磁力驅動的，一旦發生閥芯被液壓卡死，交流電磁鐵極易損壞。液壓卡緊會加速滑閥的磨損，降低元件的使用壽命。
四柱液壓機液壓卡緊如何消除：應提高液壓油的清潔度，減少顆粒性污染物進。人閥芯與閥孔配合面的幾率。要保證閥芯和閥孔的 配合精度。裝配、 安裝滑閥時，保證緊定。
1、添加液體彈功能儲存量
液體儲存的彈功能與使命缸中液體的高度成反比，因此，可在四柱液壓機的使命臺與下模之間加厚墊板，使停止橫梁使命行程上移，以添加使命缸液柱高度。也有在使命缸活塞和停止橫梁之間加一個可動墊塊的，即在四柱液壓機空程向下時，活塞與橫梁一同下降，待觸摸工件后，在加壓之前，活塞先回程上升，此時輔佐液壓缸行動，將可動墊塊塞入活塞與停止橫梁之間。
下降四柱液壓機使命介質的壓力也可以添加液體儲存的能量
2. 其他門路開釋能量
即在四柱液壓機遽然失載初步的瞬間，將使命缸內的部分低壓液體快速旁泄掉，以添加待開釋的能量。這中方法對于液體壓力較高時，后果更為顯著，但懇求相應的電液把握閥門的敏銳度對比高，同時也不要導致旁泄管道較大的振蕩。
3.排匯能量以減震
在四柱液壓機下部設置緩沖墊，調劑到材料快要堵截時，在堵截瞬間，停止部分觸摸的緩沖墊，從而將一部分能量花費在縮短緩沖墊上。緩沖墊可以是液壓緩沖，也可以是氣液緩沖。
當液壓機在進行快速的上行下行，或者是保壓回程的時候他都會有一個壓力和流量的變化，要是壓延機他的油量需求有不一樣的變化，那么我們就要用溢流閥來對流量還有壓力進行調節，這樣電機他的輸出率是不變，這樣就會有很大的浪費。
那么我們應該要怎樣來做到節能減少浪費呢，這個設備是由控制電路、濾波電路還有整流電路和逆變電路來組成的，這樣他的整個功能就是經過整流來把交流點變為直流電，還可以把逆變變成不一樣的頻率來把電能都輸送給電機，這樣就可以很好的來利用變頻調速設備。進而達到威力液壓機械四柱液壓機節能的終的目的。
1：質量較差的液壓油介質可能變稀，使雜質懸浮，或與水有親合力，這也會引起生熱；
2：機器工作時超過了額定工作壓力，機器負載嚴重因而產生熱；
1.用于測量黏稠或酸堿等特殊介質時，應選用隔膜壓力表、不銹鋼彈簧管、不銹鋼機芯、不銹鋼外殼或膠木外殼。
2.按液壓機所測介質不同，在壓力表上應有規定的色標，并注明特殊介質的名稱，氧氣表必須標以紅色“禁油”字樣，氫氣用深綠色下橫線色標，氨用黃色下橫線色標等等。
3.靠墻安裝時，應選用有邊緣的液壓機壓力表;直接安裝于管道上時，應選用無邊緣的壓力表;用于直接測量氣體時，應選用表殼后面有安全孔的壓力表。出于測壓位置和便于觀察管理的考慮，應選擇表殼直徑的大小。
四柱液壓機輔助裝置是儲存和輸送工作介質及保證工作介質的裝置，主要有油管、管接頭、油箱、濾油器、蓄能器、冷卻器和排氣裝置等。
在四柱液壓機液壓系統中，輔助裝置的選擇也事關重要，有時因輔助裝置選擇不合理或質量不好，使系統產生漏油、振動和噪音、油液過熱、油液中含有過多的氣體和各種雜質等現象，這會污染工作環境，嚴重損害液壓系統的工作能力，甚至引起事故等。因此輔助裝置在高性能、高指標的液壓傳動系統中的地位很重要。油管是四柱液壓機液壓系統中的重要輔助裝置
油管將四柱液壓機液壓系統各元件連接起來，保證油液正常循環，實現能量傳遞。油管必須有足夠的強度，不易損壞，安裝使用方便，油液流動時能量損失小，管壁上附有的雜質少，不易氧化等。
為保證油液流過管路時被壓損失小，應使管路越短越好，管路盡量減少彎曲，避免管徑急劇變化，管道內壁應光滑，管路過流面積足夠大，以免油液流速過大。
（1）油溫升高使油的黏度降低，因而元件及系統內油的泄漏量將增多，這樣會使液壓泵的容積效率降低。
（2）油溫升高使油的黏度降低，這樣使油液經過節流小孔或縫隙式閥門的流量增大，這就使原來調節好的工作速度發生變化，影響工作的穩定性，降低工作精度。
（3）油溫升高黏度降低后相對運動表面間的潤滑油膜將變薄，這樣會增加機械磨損，在油液不太干凈時容易發生故障。
（4）油溫升高將使機械元件產生熱變形，液壓閥類元件受熱后膨脹，可能使配合間隙減小，因而影響閥芯的移動，增加磨損，甚至被卡住。
（5）油溫升高將使油液的氧化加快，導致油液變質，降低油的使用壽命。油中析出的瀝青等沉淀物還會堵塞元件的小孔和縫隙，影響系統的正常工作。
（6）油溫過高會使密封裝置迅速老化變質，喪失密封性能。
1、單柱液壓機在工作過程中晃動，導致設備忽然失載，這種現象可能是因為單柱液壓機在進行落料、沖孔、切邊等工序時，材料的斷裂變形抗力忽然減小而引起動梁、機架及管道的沖擊振動。
2、單柱液壓機加壓后晃動，并表現出忽然回程的現象，這是因為在受到壓力的增加之后，液壓缸液體就會發生彈性收縮，貯存一定的能量。而在回程中卸載壓力較快，也將引起沖擊振動。
3、單柱液壓機滑梁忽然停止靜止及管道閥門忽然開啟或封閉時的晃動，前者是因為機架慣性作用引起的沖擊振動；后者是管道內活動液體的慣性所引起的沖擊振動。
四柱液壓機液壓閥閥芯卡死的緣由主要有以下常見緣由：
1、閥體孔與閥芯空隙過小，油溫升高后，閥芯脹卡入閥孔內。
2、閥芯幾許尺度與形位公役超差，閥芯與法空裝置軸線不重合，發生軸向液壓卡死表象。
3、閥芯外表有毛刺?；蛞蜷y芯被碰傷卡死。
4、油液污染嚴峻，未能濾去的顆粒雜質卡死閥芯。
5、油溫長時間過高，使油液蛻變發生膠質物質，粘在閥芯外表而卡死。
6、油液黏度過高，閥芯移動艱難乃至卡主不動。
7、四柱液壓機裝置精度太差，緊固螺釘不均勻，不按規則次序，或管道法蘭接頭處翹邊使閥體變行。
8、繃簧對中式液動閥的復位太硬，推動力需求太大，繃簧卡組或繃簧折斷，使閥芯不能對中復位。